廣州物(wù)流貨運危化品物(wù)流行業尚需規範，道路運輸信息化水平與我(wǒ)國危化品物(wù)流運輸行業發展不相匹配。我(wǒ)國通過道路運輸的危化品逐年提高，2015年已達三億噸以上。國家安監總局統計數據表明，2010年至2014年，我(wǒ)國共發生(shēng)各類危化品事故326起，其中(zhōng)約77%是在運輸階段發生(shēng)的。我(wǒ)國危化品運輸企業準入門檻低，2015年公路危化品運輸企業準入門檻僅爲五台車(chē)。且目前危化品運輸行業整體(tǐ)運輸能力嚴重不足，截至2013年年末全國具有危化品運輸資(zī)格的運輸企業僅有一(yī)萬餘家，注冊運輸車(chē)輛總噸位在500萬噸左右。巨大(dà)的市場需求導緻了大(dà)量小(xiǎo)規模運輸企業湧入市場。由于危化品運輸行業對危化品儲運設備成本的較高要求，這類企業難以研發、定制專業的危化品運輸信息化管理系統，而目前的全國重點營運車(chē)輛聯網聯控系統（以下(xià)簡稱聯網聯控系統）又(yòu)主要起監控監管作用，不能根據企業需要針對性的提供安全管理服務。同時，行業中(zhōng)政出多門的問題導緻監管不力，不少缺乏危化品運輸資(zī)質的物(wù)流企業也參與危化品運輸，不但壓縮了正規企業的經營空間，同時也将部分(fēn)危化品運輸車(chē)輛置于聯網聯控系統的管控之外(wài)。